福田保稅區(qū)物流能否活過(guò)2012？

       福田保稅區(qū)物流能否活過(guò)2012?從2009年開(kāi)始,每次看到空蕩蕩的福田保稅區(qū)物流1號(hào)通道上，排隊(duì)的車(chē)輛寥寥無(wú)幾,我常會(huì)發(fā)生這樣的疑問(wèn)。
       思緒回到2008年上半年,福田保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)的整體業(yè)務(wù)量達(dá)到了顛峰,幾乎每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都暴滿(mǎn)。每天主動(dòng)上門(mén)談業(yè)務(wù)的同行和直客絡(luò)繹不絕,老板真正是數(shù)錢(qián)數(shù)到手抽筋.只是辛苦了每天加班加點(diǎn)的操作人員。
     國(guó)家出口形勢(shì)正是一片大好.那時(shí)候誰(shuí)說(shuō)做內(nèi)銷(xiāo)，是會(huì)給整個(gè)商界鄙視的。但誰(shuí)也沒(méi)有想到,下半年開(kāi)始,歐美會(huì)爆發(fā)金融風(fēng)暴,并且很快席卷全球,對(duì)中國(guó)的出口造成了重大打擊。在珠三角地區(qū),尤其是東莞,大批以出口為主的中小型制造企業(yè)關(guān)門(mén)倒閉.具有代表性的是，東莞合俊玩具廠(chǎng)。他鼎盛時(shí)期有4間工廠(chǎng)，廠(chǎng)房面積10萬(wàn)平方米，雇員超過(guò)1萬(wàn)人。這么大的廠(chǎng)都沒(méi)有熬去，更何況一些原本就資金緊張的中小型工廠(chǎng)呢？面對(duì)金融風(fēng)暴，一些企業(yè)要不裁員，減少生產(chǎn)，以維持工廠(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要不就開(kāi)始嘗試轉(zhuǎn)型做以前誰(shuí)都不看好的內(nèi)銷(xiāo)，這是一個(gè)陣痛期。

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       福田保稅區(qū)物流和出口形勢(shì)息息相關(guān)，自然不可能在這次金融風(fēng)暴中獨(dú)善其身呢。當(dāng)時(shí)60%的倉(cāng)庫(kù)是空的。福田保稅區(qū)的標(biāo)稈企業(yè)，是聯(lián)想公司。聯(lián)想在福田保稅區(qū)全盛時(shí)期需要五個(gè)倉(cāng)庫(kù)才能夠放完他的貨，可以說(shuō)福保聯(lián)想養(yǎng)活了五個(gè)倉(cāng)庫(kù)。而金融風(fēng)暴后，聯(lián)想只剩下2個(gè)倉(cāng)庫(kù)放貨了。這段黑暗的日子，整整持續(xù)了2年，在這其間，倒了很多家中小型物流公司。當(dāng)然也有些物流公司在逆市而上，例如深圳心聯(lián)通物http://www.bjjcgs.cn，在金融風(fēng)暴后成立，并且取得了跨越式的發(fā)展。所以說(shuō)機(jī)遇有時(shí)候和風(fēng)險(xiǎn)是并存的。
        直到2012年，出口形勢(shì)雖然慢慢好轉(zhuǎn)，但福田保稅區(qū)物流倉(cāng)庫(kù)的出租率再也沒(méi)有回到金融風(fēng)暴前。而且在這段時(shí)間，廣東新興了不少保稅區(qū)，物流園，包括中山保稅區(qū)，虎門(mén)保稅物流中心，前海灣物流園，鹽田港保稅物流園區(qū)，坪山出口加工區(qū)，以及老牌的香港倉(cāng)庫(kù)，他們都是福田保稅區(qū)物流的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且各有各有優(yōu)勢(shì)，面對(duì)挑戰(zhàn)，福田保稅區(qū)物流能否活過(guò)2012?我下回再作分析。

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