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深圳福田保稅區(qū)啟動(dòng)改革，大大提高通關(guān)效率 |
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深圳港辦事處，海關(guān)手續(xù)和物流的深圳福田保稅區(qū)的綜合改革正式從深圳鹽田保稅區(qū)海關(guān)開(kāi)始的“二重最優(yōu)化改革”，和深圳海關(guān)組織和實(shí)裝。深圳市鹽田保稅區(qū)，晚刺刀裝備了出口集裝箱貨物車(chē)バヨネット正好車(chē)10秒以?xún)?nèi)，汽車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提高信息盧德認(rèn)識(shí)，美國(guó)大陸與太平洋碼頭盧德刺刀可以，車(chē)輛停止沒(méi)有，不介入。明顯住院時(shí)的入場(chǎng)信息，小券的印刷位置，在棧橋的門(mén)液晶屏幕上停車(chē)的必要的，是否被派遣到海關(guān)檢查。 根據(jù)報(bào)告，「早期宣言、埠頭清除蘭斯」形式，進(jìn)口和出口貨物可以達(dá)到棧橋過(guò)程，通過(guò)深圳福田保稅區(qū)海關(guān)工藝和并行的港口物流過(guò)程，提高了出口銷(xiāo)售成本、進(jìn)口成本、進(jìn)口成本等物流狀況分類(lèi)，貨物運(yùn)輸?shù)男�，�?yīng)立即將出發(fā)的區(qū)域解放出來(lái)的80%以上，特別是貨物的出口，戲劇性地增加了的工廠直棧橋的企業(yè)或是進(jìn)口。我想我們沒(méi)有必要中途在途中過(guò)。信息技術(shù)在導(dǎo)演的水平，以加強(qiáng)智能バヨネットシステム的應(yīng)用，關(guān)稅同期船塢發(fā)送的命令派遣碼頭嵌入式操作系統(tǒng)公司，幸福終點(diǎn)站操作員指示下降包廂配置在一起而工作，可以葫蘆，車(chē)輛運(yùn)輸及其他的工作。 深圳福田保稅區(qū)海關(guān)經(jīng)紀(jì)公司副部長(zhǎng)王表示完全理解，他在“2 -優(yōu)化”的改革前，財(cái)富的出口產(chǎn)生了物流成本，時(shí)間到了，后，為了發(fā)送宣言，說(shuō)了一個(gè)“一個(gè)”。改革后，商品不需在院子里落下，工廠出貨時(shí)直接，3天以?xún)?nèi)在香港設(shè)定，從原創(chuàng)的成本，集裝箱出口日可以保存半日，可或保存4或500。同時(shí)，商務(wù)的所有側(cè)面的粘接端口區(qū)域的改革，為了簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)和過(guò)程提供便利性，結(jié)關(guān)，物流的效率提高，粘接貨物和港口貨物的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)過(guò)程。 深圳福田保稅區(qū)深圳報(bào)關(guān)事務(wù)所在改革的措施，進(jìn)一步加強(qiáng)貿(mào)易順利的深圳端口水平的自由貿(mào)易港建設(shè)，建立了鞏固的基礎(chǔ)，“二重的最優(yōu)化”。在深圳鹽田保稅區(qū)進(jìn)行復(fù)制“兩個(gè)最優(yōu)化”改革，在深圳的北面港開(kāi)始，進(jìn)一步提高端口CLEAR的整體效率，海關(guān)的監(jiān)管，為了促進(jìn)對(duì)深圳港的健康的健全性限制和監(jiān)督，向在深圳市的基礎(chǔ)建設(shè)的北部國(guó)際運(yùn)輸?shù)暮诵膮^(qū)域，促進(jìn)對(duì)深圳的出口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 |
| 地址: 深圳福田保稅區(qū)市花路21號(hào)205室 深圳鹽田保稅區(qū)（即鹽田港保稅物流園區(qū)，現(xiàn)升級(jí)為鹽田綜合保稅區(qū)）北區(qū)1號(hào)路10棟 深圳保稅區(qū)郵編: 518000 | ||||||||||||||||
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