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深圳保稅區(qū)與與中歐班列無縫連接常態(tài)化 |
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2月19日，在南部的廣東省鵬公路巴南區(qū)，深圳保稅區(qū)，剛好-歐盟的33輛卡車，從這里訓練運輸物資，運送到越南的東大省，歐洲-廣東省-越南大約需要20天。這個標志是廣東省和ASEAN、EU公路專線列車（廣東�。谡�(guī)化上工作，新的國際窗口是這樣的。 比出貨保存一個月以上 根據(jù)空氣，首先是貨物高，第二是出貨，限制速度的最大的瓶頸，成本比較低，這需要2個月：過去，歐洲和ASEAN的物流渠道主要有兩個。 在ASEAN海威廣東專線操作實現(xiàn)了無縫的連接和中央·托雷斯（廣東�。┲螅玫竭_廣東省的鐵路歐洲的商品，之后，戲劇性地、時間和廣東省ASEAN高速公路用高梁縮短物流成本。 但是，在這個操作中，例如，12月3日，有33個搭載出口品的集裝箱乘坐，中央歐洲（廣東�。榱说竭_廣東南筆博路到深圳自由貿易區(qū)，在鐵路運輸?shù)?6日后，由二輪布斯堡、德國發(fā)行的列車。根據(jù)選擇，箱子的變更，倉庫作業(yè)之后，中心被部署在越南的唐不曾州。 “5日，廣東路深圳保稅區(qū)，唐不省，越南的鵬，那個在河內市在越南的話，僅僅2天。”鵬廣東南路深圳保稅區(qū)負責人，歐洲-廣東省-越南，這是整個20天可以實現(xiàn)的，可以節(jié)省一個月以上的時間。 滿足出口需求的無邊無際的運輸 近年來，了解了跨越國境的國際交通量大幅增加，物流行業(yè)的速度和效率性的新要求。 看了這個市場的熱情，廣東省- ASEAN高速公路專線在中國-歐洲Banchli（廣東省）上傳遞，以實現(xiàn)無縫的連接工作�！艾F(xiàn)在，由于交通費的一倍以上的成本比較便宜，所以大幅度地和速度效率企業(yè)同等的東西，提高該公司的資金的運用效率。” 另一方面，廣東省和ASEAN、EU公路班車（廣東省）的無縫動作，在整個ASEAN上覆蓋目的地，提供了定制的服務模型“一到一”，但是ASEAN各國以不同的個性企業(yè)的出口為目標預計明年，廣東省-東盟高速公路專線和中國-歐洲鐵路（廣東）可以在每月連接50輛巴士。 國際貨物配送中心看試制品 自深圳自由貿易區(qū)以來，廣東南筆西克盧德因為ASEAN有1.4億元的價值品超過137個集裝箱而被發(fā)送給商品，并報告于2017年4月26日執(zhí)行。財源從四川省、山西省、陜西省、甘肅省的國內州和城市擴大到歐洲各國。 廣東省和ASEAN、歐盟公路班車（廣東省）的無縫操作正式化，廣東省深圳保稅區(qū)海威南鵬，擔任歐洲和ASEAN市場交易之間的橋梁。中心是“縮小”。了，歐洲和東盟自由貿易區(qū)和深圳，廣東南路鵬，歐洲，東盟的距離商品的流通繼續(xù)，廣東道南鵬深圳保稅區(qū)節(jié)點，現(xiàn)在高光加速著“沿道”，新的國際窗戶南ペンブローク的上開著的作用。 |
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